Toyota supra

Toyota супра є спорткаром серійного виробництва. Перша машина такої моделі була випущена в 1978, а остання в 2002 році. Найперше покоління Toyota Supra з кузовом хетчбек зробили схожою на модель Toyota Celica.

Ось тільки передня частина автомобіля була трохи більших розмірів для установки туди 6-ти циліндрового двигуна так як на Celica володіла 4-х циліндровий двигун. Задумка тойоти супра полягала в тому, щоб скласти гідну конкуренцію на той час популярної Datsun (він же Nissan) серії Z.

Після компанія Toyota поміняла зовнішній вигляд автомобіля це трапилося в 1981 році . Такі моделі були дуже відомі в Японії і називалися Celica XX. У цій моделі все також залишалося шасі Celica, і були незначні зміни в дизайні автомобіля.

У 1986 вийшла модель Supra 70, на неї було зроблено 4 версії двигуна 1G-EU, 1G-GE, 1G-GTE, 1G-GTU ще була модель 7M-GTE (3,0 turbo). Були створені моделі для США та європейських країн. Зміни в автомобілі відбулися в 1988 році, змінам зазнав зовнішній вигляд автомобіля, змінився передок і бампер набув вигляду дзьоба, невеликі зміни фар, а точніше повороти і габаритні ліхтарі, з'явилася можливість встановити багажник на дах Тойота.

Задні фари теж були змінені, додався спойлер, що був встановлений на багажник, який складався і підходив під задні вигини. Задні панелі були змінені тільки у країнах де номер машини мав інший та різновид та був невідповідної форми для заводської задньої панелі. Відповідно після таких змін у європейському варіанті автомобіля задня частина була змінена.

Таким чином, вийшов так званий «широкий кузов» до нього відповідно вийшло і багато варіацій двигуна. Найпопулярніша варіація та найбажаніша була версія JZA70. Особливо в Росії вона була дуже популярна. Але така версія не постачалася до США та Європи.

Версія автомобіля 3.0 GT турбо була найшвидшим спорткаром в Японії маючи під капотом 263 кінських сили, але все це до виходу моделі Nissan Skyline GTR з кузовом BNR 32. Приблизно в 1992 модель з кузовом 70-ї серії була знята з виробництва. зійшли з конвеєра 1993 року.

Швидше за все, на це вплинула модель конкурентів, Skyline GTR. Що призвело до постійної конкуренції між Toyota і Nissan, тому наступна модель Supra була випущена більш потужною, щоб легко могла конкурувати і не тільки конкурувати, а й бути кращою за модель Skyline.

Четвертим та останнім поколінням автомобілів класу Supra, були автомобілі використовуючі шасі JZZ30. Ця машина стала дуже популярною серед любителів натиснути на педаль газу, та й досі вона все ще популярна, через свій двигун 2JZ-GTE що видає близько 300 кінських сил і чудово підходить для тюнінгу. Цю машину використовують у різних видах змагань: драг, дрифт та інші.

Крім своєї потужності автомобіль дуже стійкий, має хорошу аеродинаміку завдяки обтічному корпусу автомобіля. Навіть із боксом на даху, крени в поворотах мінімальні. Коробка передач налаштована під їзду в спортивному режимі в основному на 5 ступенів, але багато хто ставить і на 6 ступенів, для додавання потужності даному авто.

Також встановлена незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях, що мають стабілізатори. Toyota Supra дуже популярна за рахунок усіх цих якостей та свого задньопривідного диференціала. Любителів який люблять тюнінг ця машина просто тягне до себе, вона була знята в багатьох фільмах про стріт рейсинг та ігри типу Need for Speed.

Supra, яку затюнінгували в японській тюнінг-майстерні, «топ сикрет» поставивши мотор V 12 і змогли форсувати до 1000 кінських сил розігналася до 358 кілометрів на годину.